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新聞01

MoneyDJ新聞 2023-01-12 10:16:46 記者 黃文章 報導路透社1月11日引述消息來源報導，印度政府正尋求透過海外收購或是長期租約等方式來確保包括銅與鋰等關鍵礦產的供應，以滿足國內持續增長的需求，目前已經鎖定阿根廷的一處銅礦以及兩處鋰礦，國有企業印度國外礦產公司（Khanij Bidesh India Limited, KABIL）預期將於阿根廷成立子公司來開採以及加工鋰礦。 印度國外礦產公司是由印度國家鋁業有限公司（National Aluminium Company Limited）、印度斯坦銅礦公司（Hindustan Copper Limited）以及未上市的礦產探勘公司（ Mineral Exploration Corporation Limited）等3家印度國營企業於2019年8月成立，目標是在國外收購戰略性礦產。 印度政府已經採取一系列措施來提振國內的電動車銷售，根據S&P Global Mobility的預估，印度將有望超越日本成為全球第三大的汽車市場。而除了鋰以外，印度的銅消費量也持續增長，2022年印度可能是全球銅消費增幅最大的國家，但是印度國內生產的銅只能滿足約10%-15%的需求，其餘都需要仰賴進口。 澳洲工業部報告表示，全球鋰產量以及鋰消費量都持續大幅增長，2022年全球鋰產量年增25.4%至69.1萬噸，消費量年增25.7%至74.5萬噸；2023年全球鋰產量預估將年增32.5%至91.5萬噸，消費量年增24.1%至92.4萬噸；2024年全球鋰產量預估年增18.7%至108.7萬噸，消費量預估年增18.0%至109.1萬噸。 報告表示，2022年氫氧化鋰平均價格較上年度的每噸17,370美元大增一倍以上至每噸39,900美元，預期2023年的平均價格還將進一步上漲至每噸61,200美元，2024年則有望回落至每噸48,500美元。 報告也稱，2022年平均銅價預估為每噸8,800美元，較上年度的每噸9,315美元將下跌5.5%；隨著全球銅產量的持續增長，未來兩年的平均銅價預期將繼續回落，2023年平均銅價預估為每噸8,100美元，2024年平均銅價預估為每噸7,870美元。報告預估，2023年全球精煉銅產量將年增3.1%至2,598萬噸，消費量年增2.9%至2,651萬噸；2024年全球精煉銅產量將年增2.1%至2,653萬噸，消費量年增3.0%至2,730萬噸。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-22 09:07:07 記者 鄭盈芷 報導 今年全球車市仍受晶片供給制約，中國自主品牌銷售則節節高升，據中汽協統計，前11月自主品牌在中國乘用車市佔率已逼近50%，成為今年大贏家，為何中國車廠相對不受晶片影響?車用零組件業者指出，除了兩年前因應中美貿易戰已提前囤晶片因應，中國車廠也持續強化本土供應鏈，像電動車龍頭比亞迪就有自己的半導體廠，加上自主品牌相較於傳統車廠更積極推動新能源車，目前新能源車佔自主品牌銷售比重達45%，造就了中國自主品牌逆勢崛起的亮眼成績。 新能源車驅動自主品牌強勁成長，英利-KY、廣華-KY深化合作 中國新能源車今年銷售預估將突破650萬輛，明年仍有望維持8~9成的強勁成長態勢，而看到自主品牌成長潛力，車用零組件廠英利-KY(2239)、廣華-KY(1338)也持續強化與自主品牌、造車新勢力合作。 廣華-KY預期，明年自主品牌營收佔比有機會破20%，廣華-KY前十大客戶中已有4個自主品牌，包括長城、比亞迪、廣汽、上汽。英利-KY則有供貨小鵬、蔚來，並且與比亞迪強化合作。 強化在地供應、聚焦新能源車，中國自主品牌殺出血路 為何今年中國自主品牌車能在晶片荒中殺出一條血路?車用零組件業者表示，兩年多年貿易戰衝突下，中國已先囤晶片因應，而近年中國車廠也持續強化在地供應鏈，對於新加入供應鏈都會要求提供在地供應方案，像是比亞迪還有自己的半導體廠。 中國自主品牌車廠也不是完全不缺晶片，廣華-KY有供應比亞迪今年熱銷車款海豹，目前月交貨量已爬升到2萬輛，原先預期月交貨量可達3萬輛，不過因比亞迪本身晶片生產不及，組車量能無法完全釋放。 今年中國自主品牌銷售能持續創高，其實也與新能源車政策拉動有關，目前新能源車佔自主品牌銷售比重達45%，並且以15~20萬人民幣的入門車款成長量最大，資源集中釋放在新能車板塊下，也帶動中國新能源車滲透率迅速提升。 中國新能源車銷量翻倍增，明年可望迎來多角發展 據中汽協統計，前11月新能源車產、銷都突破600萬輛，較去年同期翻倍成長，市佔率則達25%，以比亞迪成長最為突出，累計銷售超過160萬輛，較去年同期有2倍以上的成長，至於吉利、廣汽、長安、奇瑞也都有翻倍以上的成長。 在新能源車拉動下，明年自主品牌攻擊力道仍強，車用零組件業者預期，合資品牌、日系、德系等車廠也將加速新能源車布局，市場將迎來多角發展。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)

新聞03

格隆匯1月17日丨紫金礦業(02899.HK)發佈關於2020年A股限制性股票激勵計劃首次授予部份第一個解除限售期解除限售暨上市的公吿，本次解除限售A股股份數量約3061.76萬股A股，本次解除限售A股股份上市流通時間為2023年1月30日。

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